sábado, 26 de marzo de 2011

Castelladral




El miercoles 13 de marzo visitamos Castelladral un bonito lugar con unas magníficas panoramicas. Este pequeño nucleo urbano tiene una curiosa història(http://ca.wikipedia.org/wiki/Castelladral). Aprovechando que todos los años se organiza una comida popular a base de arroz i carne a la brasa, se reunieron unos quantos tractores antiguos de los alrededores i despues de realizar un agradable paseo se instalaron cerca del lugar para que los participantes en la comida pudieran contemplarlos.


Y este tractor Massey Ferguson 135 nos dió una buena sorpresa al verlo en marxa sin conductor!

miércoles, 12 de enero de 2011

Nuevo año, más curiosidades...

Nos apetece iniciar un nuevo año retomando la actividad en el blog, este es nuestro tercer año en la red. Vuestras visitas y correos mantienen viva la ilusión, aunque no siempre es fácil encontrar el momento para mantener este pequeño espacio sobre los tractores antiguos.

Por suerte, a menudo recibimos vuestra colaboración y no queriamos dejar pasar la oportunidad de regresar con unos videos estupendos que nos recomienda Diego desde Argentina donde sabemos que hay mucha afición a los tractores antiguos, no os los perdais:





Compartir esta afición desde lugares del mundo tan lejanos nos parece magnífico!

martes, 7 de diciembre de 2010

En diciembre...


Estos días se nos acumulan las noticias. Durante este fin de semana podéis visitar autoretro que como todos los años nos acerca a los vehículos antiguos. Aunque este año no podemos ver tractores siempre podemos encontrar libros, recambios, chapas, manuales que nos pueden interesar,...

También hemos visitado algunos socios del Bages que muy amablemente nos han permitido pasear entre sus tractores. Por una parte hemos visto esta completa colección de Fahrs, que poco a poco y con mucha ilusión ha coleccionado a lo largo de los años Josep Roca. El ha sido una de las personas que ha impulsado, con su constancia y entusiasmo, esta afición en la comarca.


Pudimos ver también los tractores de Jaume Crusella que suele llevar a las ferias que visitamos como este:

domingo, 7 de noviembre de 2010

Société Française de Vierzon Tractores.

Uno de los tractores que nos llamó la atención en Caussade fue el Vierzon 202.







Société Française de Vierzon fueron los productores de una amplia gama de maquinaria agrícola. La compañía fue fundada por Celestino Gérard, que nació en 1821, trabajó como carpintero y se dedicó a reparar maquinaria agrícola. Construyó una máquina trilladora para su padre tirada por animales, su habilidad y su ingenio le llevaron a fundar en 1848 un taller en Vierzon (Francia).


En los años siguientes produjo máquinas trilladoras y diversos aperos agrícolas. A partir de 1861 inició la fabricación de maquinaria de vapor. La empresa continuó creciendo y en 1878 se convirtió en la Société Française de Vierzon.

En 1898 presentaron el primer motor de explosión interna. En 1931 iniciaron la fabricación de tractores, el primer modelo de tractor que presentó la empresa fue el Vierzon H0. En 1934 fabricaron su primer tractor en serie, el H1 con 38 CV, caja de cambios de tres velocidades y una cilindrada de 10.335cm3. La gran mayoría tractores de S.F.V. fueron de tipo horizontal semi-diesel de dos tiempos basados en los buldog de Lanz de un solo cilindro.

El nombre de Vierzon se retiró después de la Segunda Guerra Mundial y las siguientes versiones se comercializaron como "SFV". A partir de 1947 lanzan nuevos modelos al mercado, como el Vierzon FV1 con ligeras variaciones respecto a los modelos anteriores a la guerra. En 1948 la producción fue de unos 170 al mes, en 1955 habían construido más de 5000 máquinas de todo tipo.

Entre 1953 y 1959 produjeron uno de los modelos más apreciados, fue el Vierzon 201, con nueva carrocería, arranque eléctrico y elevador hidráulico de serie. Era muy manejable, pesaba 1100 kg. Su motor tenía una potencia de 18 CV, una cilindrada de 3.209 cm3, arrancaba con gasolina y una vez alcazaba la temperatura adecuada funcionaba con gasoil. Su caja de cambios de cinco marchas le permitía una velocidad de 19 km por hora.

Durante la década de 1930 y hasta mediados de 1950 estos tractores fueron apreciados por su fuerza y robustez, pero a mediados de esta década los productos de otros competidores resultaron mucho más atractivos para sus compradores. A pesar de un intento de ponerse al día con una nueva gama de tractores con motor Peugeot y de otras marcas, y de la entrada en la Sociedad de la empresa norteamericana CASE, estas estrategias llegaron demasiado tarde y la empresa cerró a principios de 1960.


Podéis encontrar un interesante artículo sobre la restauración del tractor Vierzon 202 en la revista de la asociación AMICS DEL TRACTOR D´ÈPOCA DEL BAGES:

http://www.tractorclassic.org/uploaded_files/revista/Butlleti%202010.pdf

Y entre otras muchas páginas este blog de donde hemos sacado las dos últimas imagenes del artículo:

http://lasfv.skyrock.com/6.html

domingo, 31 de octubre de 2010

Caussade


El pasado sabado 17 y el domingo 18 de octubre se celebró una nueva edición de la feria de tractores antiguos de Caussade. En esa pequeña población Francesa se reunen todos los años muchos aficionados para conocerse, intercambiar objetos, comprar y vender, curiosear,...

Salimos pronto, el sabado a las seis de la mañana, teniamos más de 400km de viaje por delante y mucha ilusión. Paramos a mitad de camino para desayunar y seguimos camino hasta Moutanban donde habiamos reservado dos habitaciones en un discreto hotel para pasar la noche del sabado. Dejamos las bolsas y nos dirigimos a Caussade a la feria de Tractomania. Llegamos pasadas la una del mediodia, comimos y recorrimos la feria.

A pesar de que el dia era frio y lluvioso, la feria estaba muy animada, gran cantidad de gente paseaban observando los distintos puestos. Podias encontrar tractores, piezas, libros, juguetes,... casi todo relacionado con el mundo de la maquinaria agricola. Curioseando por sus estrechas calles sorprendia como se amontonaban tractores casi desguazados al lado de modelos muy bien conservados y restaurados.

El reclamo estrella era un motor de vapor de un barco que hacia mucho ruido cuando arrancaba y sacaba una columna de humo negro que se veia desde muy lejos. En el pabellón, a parte del bar y los servicios, había más puestos de revistas, juguetes, placas,...i la organización.

Merendamos unos pasteles y seguimos. Encontramos algunos conocidos con los que compartimos unos minutos de xarla sobre las novedades más interesantes que cada uno habia visto, y las nuevas adquisiciones que habían hecho.

Poco a poco anochecía y la feria cerró hasta el domingo. Cenamos en un centro comercial, comida rápida, concesión necesaria cuando viajas con dos adolescentes y nos fuimos al hotel para descansar.

El domingo amaneció un dia sereno pero muy frio. Tomamos "le petit dejuné" en el hotel, recogimos nuestro escaso equipaje y nos dirigimos de nuevo a Caussade. Iniciamos el paseo esta vez por la plaça donde se reunian unos magnificos ejemplares de vehículos antiguos de bomberos, coches antiguos, minibuses y tractores. También había una muestra de trabajos artesanos: hacían cordel, sombreros, harina, trabajaban herreros,... Y todo acompañado por una tipica banda de música que tocaba conocidas melodias festivas. Nos quedaban un par de horas para realizar unas últimas compras, tomar un bocado y emprendrer el viaje de vuelta. El domingo por la mañana l'afluencia de gente era menor, algunos tractores ja no estaban y muchos vendedores habían puesto menos objetos en sus puestos.

Aprovechamos para dar una vuelta, hacer las últimas fotografias y retener en la memoria todos los detalles de la visita.

miércoles, 13 de octubre de 2010

Nuevo encuentro de tractores.

El sabado 2 de octubre nos reunimos de nuevo en casa de Jaume Tobella y de su esposa Rosalia que junto con su familia nos acogieron con gran amabilidad en su masia cerca de Manresa. Nos obsequiaron con un magnifico almuerzo de productos de la tierra. Más tarde disfrutamos viendo sus viejos tractores y arrancando sus viejos motores, preparados para la romeria hasta la ermita como el año pasado.

Este año la estrella fue este viejo tractor que labró uno de los campos más cercanos a la nave. Se trata de un McCormick-Deering fabricado entre los años 1923 al 1942. Despues de una pequeña puesta a punto vereis que funciona de maravilla:


domingo, 12 de septiembre de 2010

REPARACIÓN DE UN RADIADOR

Cuando el radiador de un tractor lo has desmontado unas cuantas veces y empiezas a estar cansado de tapar agujeros, te preguntas, si se podría hacer alguna cosa más.

El radiador del LANZ 3016 está unido al bloque del cilindro por seis tornillos, unas chapas para aguantar el regulador y la persiana del mismo radiador, en definitiva, no es complicado desmontarlo; en su parte inferior tiene unas juntas tóricas de 8mm de grosor, que no son difíciles de encontrar.

Pero el problema está en la base del radiador, donde se encuentran los alojamientos de los seis tornillos, es una pieza de fundición, unida al panal de latón de refrigeración por soldadura de estaño. Como hace varias décadas se utilizaba agua del grifo en lugar de líquido refrigerante para mantener la temperatura del motor, la pieza en cuestión por su parte interior está totalmente corroída, con cráteres considerables y cuando intentas soldar por una parte al poco tiempo se agujera por otra.

En mi caso, decidí que esta pieza se podría mecanizar y copiar exactamente igual a la original, e incluso mejorarla en cuanto a las juntas tóricas. Así que la desoldé del panal, la limpié, copié fielmente las medidas y busqué un trozo de latón, realice las medidas exteriores totales. En una fresadora hice primero un lado de la pieza, concretamente la parte exterior con sus agujeros correspondientes al bloque motor de bajada de liquido refrigerante, y dos alojamientos para dos juntas tóricas (el original lleva solo una). Después el lado interior que es hueco con una rampa para la subida del líquido, ya que es por termosifón, el ajuste preciso al panal para poder soldar y por último los agujeros de los seis tornillos que lo une la bloque.

Todo un trabajo minucioso y de precisión, pero cuando no hay mucha prisa en hacer que el tractor funcione, merece la pena dedicar un tiempo a hacer las cosas bien.

Espero que en las fotos se aprecie la restauración.




















jueves, 9 de septiembre de 2010

Lanz 65

Aquí teneis un Lanz 65 restaurado, con un magnifico aspecto, que nos ha enviado Pedro desde Tomelloso, Ciudad Real . Es muy aficionado a los tractores antiguos y queremos agradecerle que nos mandara esta foto.

El Lanz 65 es un modelo grande de los últimos que fabricó esta marca entre 1961 y 1964.

Podeís encontrar más información en estas pàginas:

http://www.bosende.com/Lanz%20Bulldog.htm
http://lostractoresantiguos.blogspot.com/2009/07/para-los-nostalgicos-del-lanz.html
http://www.tractoresclasicos.es/historiaLANZ.html

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